国产线路一,夜夜摸夜夜操

雙層橋面拱梁組合橋的施工監(jiān)控技術(shù)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">254KB

頁(yè)數(shù)： 3頁(yè)

介紹雙層橋面城市橋梁-錢(qián)江四橋的施工控制及施工監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用,給出的施工監(jiān)控技術(shù)及計(jì)算理論不僅確保了大橋的施工期安全,而且成橋狀態(tài)的結(jié)構(gòu)內(nèi)力及線形與設(shè)計(jì)期望目標(biāo)基本一致,得到的結(jié)論可作為今后同類(lèi)橋梁設(shè)計(jì)與施工的重要參考。

在線閱讀立即下載

雙層橋面鋼桁橋鋼-混組合橋面板收縮徐變效應(yīng)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">2.7MB

頁(yè)數(shù)： 6頁(yè)

為了研究鋼-混組合橋面板收縮徐變效應(yīng)對(duì)雙層橋面鋼桁橋的影響,以廣東東江大橋——?jiǎng)傂詰宜骷觿配撹炝簶驗(yàn)楣こ瘫尘?采用有限元法,分析了不同加載齡期下混凝土收縮徐變對(duì)橋面板應(yīng)力以及跨中撓度的影響,選擇了合適的收縮徐變計(jì)算方法,考慮混凝土彈性模量的時(shí)變效應(yīng),并針對(duì)大橋受力特點(diǎn),研究了180 d加載齡期下混凝土收縮徐變對(duì)其主桁及加勁弦應(yīng)力的影響。分析結(jié)果表明:加載齡期越長(zhǎng),收縮徐變效應(yīng)對(duì)鋼桁橋的影響越小;收縮效應(yīng)對(duì)橋面板應(yīng)力影響較大,而徐變效應(yīng)影響較小,總體不到收縮效應(yīng)的30%;收縮徐變對(duì)主桁某些部位桿件應(yīng)力影響較大,將使主桁跨中上弦桿應(yīng)力增加22%,但對(duì)加勁弦應(yīng)力及跨中撓度影響較小。總體而言,由于加勁弦及雙層橋面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),收縮徐變效應(yīng)對(duì)東江大橋力學(xué)性能的影響呈較強(qiáng)的空間性。

在線閱讀立即下載

精華知識(shí)

雙層橋面

橋面橫向裂縫的原因 (1) 88

混凝土裂縫的原因很多，但應(yīng)該包括以下幾點(diǎn): (1)水泥用量，水灰比、砂石比、砂率、外摻料(粉煤灰和外加劑); (2)施工時(shí)環(huán)境條件、氣象條件、氣溫條件、澆注混凝土順序，商品混凝土質(zhì)...查看詳情

話題：工程造價(jià)
417385033
什么是復(fù)合橋面 (1) 81

復(fù)合橋面顧名思義是指面層為復(fù)合式的,而鋼混疊合梁是結(jié)構(gòu),不是建筑上的面層, 不算復(fù)合橋面.查看詳情

話題：工程造價(jià)
jc_cxbjcp
橋面標(biāo)高怎么算 (1) 38

?標(biāo)高測(cè)設(shè) 1 按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量結(jié)果必須符合±20√ L/mm。并根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測(cè)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)采用Φ20以上3m左右的鋼筋埋入土里用砼保護(hù)。四周用磚砌...查看詳情

話題：工程造價(jià)
liqidragon
什么叫連續(xù)橋面簡(jiǎn)支梁 (1) 21

1、橋面連續(xù)是指上部構(gòu)造利用鋼筋混凝土結(jié)合在一起，變成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。從受力特點(diǎn)分：簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋。簡(jiǎn)支梁橋，以孔為單元，相鄰橋孔各自單獨(dú)受力，屬靜定結(jié)構(gòu)，適用于中小跨...查看詳情

話題：工程造價(jià)
km999
橋面經(jīng)過(guò)車(chē)輛時(shí)震動(dòng)較大？ (4) 78

這個(gè)問(wèn)題不好說(shuō)。因?yàn)闃虻姆N類(lèi)很多，有的橋是允許有一定的振動(dòng)的。?是否存在安全隱患，要看振動(dòng)的頻率是否超過(guò)設(shè)計(jì)允許的頻率。查看詳情

話題：路橋市政
qcj640507

雙層橋面

熱門(mén)知識(shí)

精華知識(shí)

最新知識(shí)

相關(guān)問(wèn)答

分類(lèi)檢索：